К вопросу о выборе поставщика оборудования

Тема довольно скользкая и сложная, но не говорить о ней нельзя. Хотелось бы начать издалека, рассмотреть историческую перспективу, а без взгляда в прошлое не понять будущие тенденции и перспективы.

Советское время дало машиностроительной промышленности и производству очень многое: развитую инфраструктуру, развитые вертикальные и горизонтальные хозяйственные связи, мощнейшие машиностроительные предприятия, прикладную и академическую науку, отраслевые институты, испытательные площадки, систему сертификации и контроля качества, систему подготовки и переподготовки кадров, продолжать можно бесконечно. Однако, не стоит забывать, что все это создавалось в иной экономической и социальной реальности. Страна развивалась и развивала крупные инфраструктурные проекты: масштабное строительство как городское, так и промышленное, освоение территорий, все это наложило свой отпечаток на подходы как созданию техники, так и к производству. Масштабным проектам необходимо крупное, серийное производство, необходимы центры разработки продукции необходима отраслевая наука и испытательные полигоны. Практически все промышленные предприятия создавались для крупносерийного производства трех — четырех образцов универсальных машин и их модификаций, это – узкоспециализированное производство, отвечающее реалиям и потребностям того времени. Именно в таком состоянии промышленность попала под каток либеральных реформ 90-х. Исход, который мы наблюдаем сейчас, был неизбежен. Каким-то предприятиям повезло больше, каким-то меньше, а кому-то не повезло вовсе. Новые собственники не всегда понимали, что же им досталось. Не всегда понимали и того просто факта, что крупному узкоспециализированному предприятию не выжить без разрушенных экономических и научных связей, что в отсутствии планового спроса, такие мощности просто избыточны и тянут на дно, что переход от крупносерийного к единичному производству чреват многими неприятными последствиями: перестройкой производства, утратой кадрового резерва и пр.

После краха промышленности осталось чрезвычайно богатое и объемное интеллектуальное наследство. Остались: методики и документация, традиции и конструкторские школы, результаты исследовательской работы и перспективных разработок. К сожалению, не все способны принять это наследство и воспользоваться им. Катастрофическое падение общего уровня образования, общего кругозора, сбитые приоритеты, не позволяют даже примерно оценить объемы и ценность бесхозного, брошенного багажа. К сожалению, это современная реальность.

Зачастую, в отрасль попадают люди не имеющие отношения к проектированию и производству от слова совсем. Поросль эффективных менеджеров, имеющая за плечами бухгалтерские курсы и семинар по проектному управлению стандарта, скажем, PMI – это еще не самый плохой вариант. Попытка в отсутствии хоть каких-то базовых технических знаний заниматься проектированием и производством заканчивается плачевно, плачевно, прежде всего, для клиента. А попытка делать индивидуальные проекты под клиента, создавая машины и оборудование, может привести к крайне печальным последствиям без соответствующего анализа рисков, которые в силу подготовки и квалификации затруднительно даже оценить.

Нет, возможно, вам спроектируют (используя, имеющийся не полный комплект документации) и изготовят машину, что называется, под вас, и не исключено, что она будет работать некоторое время, но стоит ли? С продуктами жизнедеятельности представителей отряда парнокопытных семейства полорогих (впрочем, не будем обижать благородных животных), к сожалению, приходится сталкиваться постоянно, доводить и дорабатывать технику, но иногда, последствия фатальны…

Мы не будем писать банальных фраз, что наши специалисты спроектируют и изготовят машину для вас, по-вашему ТЗ, грамотно проведут испытания и ввод в эксплуатацию и т. д. Да, сделают, в рамках разумного ТЗ, сделают, и помогут выработать недорогое и эффективное решение, но речь не об этом. Речь о том, как быть в сложившейся ситуации?

У Вас есть три варианта:

— Приобретать серийные машины и оборудование на устоявших в непростое время крупных машиностроительных российских предприятиях. Да, она (продукция) немного устарела морально, но работоспособна и, возможно, подойдет под Ваши задачи.

— Приобретать дорогостоящее и современное импортное оборудование.

— Попытаться заказать проект «под себя».

А вот с третьим вариантом уже могут возникнуть некоторые проблемы. Как отделить зерна от плевел, мух от котлет, и т. п., каких критериев придерживаться при выборе организации исполнителя?

Ответ один — спрашивайте! А критерий – прост. Если специалист не может развёрнуто и просто, подчеркну, просто и разумно ответить на имеющиеся сложные вопросы, то Вам с ним не по пути! Прежде всего оцените уровень конструкторского состава предприятия, выходите на проектантов и общайтесь с ними. Грамотный специалист, расскажет вам о вопросах устойчивости, сертификации, производства, технологической дисциплины и контроля качества в процессе изготовления, шеф-монтажных работах и вводе в эксплуатацию, укажет на возможные риски и посоветует как их избежать, предложит несколько вариантов решения Вашей задачи. Главное — следите за понятными и развернутыми ответами!

 

Удачного Вам выбора!

С уважением, коллектив ООО «Лекур-АС»